车载硬盘录像机是什么

三生三世。2020-10-12大中小

车载硬盘录像机属于传统嵌入式硬盘录像机的细分市场，车载硬盘录像机结合了数字视音频编解码、恶劣环境大容量数据硬盘存储、汽车电子、无线视频网传、GPS卫星定位等先进技术，实现对客运行业、特种车辆行业以及其他相关领域的视音频监控。

车载硬盘录像机属于传统嵌入式硬盘录像机的细分市场，它是随着数字视音频编码技术在车辆上应用而发展起来的一个新兴专用产品。车载硬盘录像机结合了数字视音频编解码、恶劣环境大容量数据硬盘存储、汽车电子、无线视频网传、GPS 卫星定位等先进技术，实现对客运行业、特种车辆行业以及其他相关领域的视音频监控。

车载硬盘录像机是什么

系统结构

车载系统分为前端车载监控系统、通信链路、监控管理平台三大部分。

前端车载监控系统：包括车载硬盘录像机、监控摄像机、报警按钮、液晶显示屏、对讲耳机、喇叭、GPS、3G 通讯模块(EVDO/WCDMA/ TD-SCDMA)等；

通信链路：包括 3G 无线网络、WIFI 无线网络和后台指挥中心以太网络；

监控管理平台：包含监控器件及 GPS 地图定位、流媒体、数据库、应用服务器等一系列服务群，可以根据需要在集团公司、交管局等单位建设多极监控平台，级别间逻辑关系根据需求灵活配置，系统具有良好的扩展性。

工作模式

从摄像头获取模拟视频信号，数字化后，压缩成两个数据流：分辨率、帧率高的图像存储于本地硬盘或 SD 上，分辨率、帧率低的图像用于网络传输。

从拾音器获取模拟音频信号，数字化后，编码压缩本地存储，并可以用于网络监听和对讲。

通过报警按钮得到报警信息，通过网络传至监控中心。

GPS 模块，获取车辆当前的位置信息，包括当前经纬度、当前速度、当前工作速度矢量方位角、当前时间。

内置 3G 模块（WCDMA/EVDO/TD-SCDMA），实时把车辆状态、视频、声音等信息传至监控中心；同时可获得监控中心的各种命令。

可采用 LCD 显示屏作为车载终端的显示设备，显示监控画面，回放历史录像。

车载监控终端的供电采用车载电源，为防止电源波动对设备的影响，采用开关稳压和线性稳压相结合的稳压方法，既保障供电稳定，又保证车载电源转换过程的高效率，以节省车载电源有限的容量。

使用案例

车载硬盘录像机安装投入工作之后的工作情况如下：

1、录像：根据客运公司的要求进行设置，司机启动汽车，打开汽车上下旅客的车门，车载硬盘录像机进入录像状态开始录像，上下完旅客，关上车门汽车行驶 15 分钟后停止录像。公司规定司乘人员需在关门后 15 分钟内售好乘客车票。每一录像段自成一个录像包，存入硬盘。

2、操作权限：公司专门设置管理员。管理员拥有车载硬盘录像机的一切操作权限。司乘人员作为操作员，由管理员授权操作。一般地，操作员不能停止录像，更改录像设置等，但可开关广告娱乐节目的声音，可以进行回放录像段等操作。

3、广告娱乐：录的广告娱乐节目，操作员可以自主编辑播放，可以设置定时播放广告，播放的节目分辨率可达 704×576，节目的更换方便。

4、回放：公司或交警部门可以随时上车，要求司乘人员回放录像资料，查看有无各种如超载、超速、收钱不买票等违规违纪行为。如发生案件，公安人员可要求回放有关录像资料确认犯罪嫌疑人等。

5、备份：公司或其它管理部门可通过管理员，把所需要的录像段用硬盘、光盘或网络备份下来，作为相关事实根据。

这家客运公司安装的车载硬盘录像机后，录像段清晰的记录下个别司乘人员卖票中的违纪行为，公司给予了处罚。从此安装了车载硬盘录像机的车上的司乘人员违纪事件明显减少，服务质量明显上升;录像段还清楚的记下了几次不法分子在车上拿走别人东西的事例，为公安局破案提供了最有力的证据；沿途的几家旅店、餐厅在车上做了广告，效果不错；公司现正计划把原有 250 多辆先后安装上车载硬盘录像机。

总结：车载硬盘录像机，随着社会的认同度的增加，各种不同层次的要求也随之出现。随着其功能的不断完善，它的适用范围将越来越广，作用将越来越大，不仅在长途大巴、公共汽车上将被广泛的应用。而且在火车、船舶、救护车、消防车、公安交警用车、物资运输车、旅行车、机关、学校、幼儿园等单位的接送专车上都有十分广泛的用途。车载硬盘录像机将为社会更加文明，生活更加安全起到十分重要的作用。

技术现状

硬盘防震减震技术是车载硬盘录像机的关键技术，也是车载硬盘录像机区别与传统嵌入式硬盘录像机的特别功能。传统硬盘减震加固技术一般使用机械手段，将硬盘悬浮在特制的硬盘减震器内，减震器吸收外界对硬盘的振动和冲击能量，确保硬盘磁头等脆弱部分不受外界机械振动的影响。此外，还有部分厂家选用了电子减震的方案，通过外部加速度传感器获取震动信息，根据震动的强度对硬盘读写周期进行干预，以保护硬盘磁头正常读写。部分车载硬盘录像机在录像功能的基础上，增加了一些车载交通行业定制功能如：GPS 卫星定位、行车信息记录、媒体广告播放等功能。

发展方向

1 车载 DVR 技术现状

各车载硬盘录像机厂家选用的视音频编解码算法主要有：MPEG-2、MPEG-4、H.264、MJPEG 等，其中 MPEG-2 和 MJPEG 的压缩率较低，使用得比较少;H.264 编码算法具有视频压缩率高、码流低、无线网络低带宽适应性好等特点，是车载硬盘录像机选用压缩格式的方向。车载硬盘录像机录像分辨率随着数字编码性能的提高也从 CIF(352×288)提升到 2CIF(704×288)、DCIF(528×384)、D1(704×576)。

2 车载 DVR 发展方向

车载硬盘录像机继承了普通嵌入式硬盘录像机的网络化、智能化技术发展方向，此外车载硬盘录像机产品应具备 GPS 卫星定位功能以及其他符合交通行业定制的功能。

行业需求

车载硬盘录像机根据不同行业应用要求，可进行多种功能定制。

1、客运行业定制功能分析

客运行业对车载硬盘录像机的需求除简单的车载视频监控功能外，还需要无线网络视频监控(以了解车内外实时情况)、GPS 卫星定位、车辆调度、车辆语音报站、车辆行驶信息纪录、多媒体娱乐广告播放等功能。

2 警用车辆定制功能分析

公安行业对车载硬盘录像机的主要功能有：视频监控、无线网传、云台控制等。交警更关注如何进行违章取证，主要需求有：车牌识别、黑名单比对等。城管和运管等行业也有与交警类似的需求。

3 金融行业定制功能分析

金融行业运钞车辆要求车载硬盘录像机稳定可靠工作，并在发生突发事件时能即时地将视频和报警信息上传到管理中心平台，并可与监控中心平台进行互动。

4 汽车电子定制功能

车载硬盘录像机还应和汽车电子相关功能进行结合，例如：汽车行驶数据采集与上传普遍采用 CAN 总线技术，车载硬盘录像机也应具备 CAN 总线接入与分析处理功能，通过硬盘纪录车辆行驶的相关信息，并对重要数据进行分析和处理。

5 其他交通工具车载硬盘录像机应用

轨道交通、船舶、航空等行业也有实时监控的需求，这些行业除了需增加硬盘减震加固处理外，还需注意此类项目所使用的电源和普通汽车电源的差别，例如：列车提供车载设备的电源大多为 DC48V 或 DC110V，而普通车载电源为 DC12V 或 DC24V

网络化应用

国内部分车载监控项目已有无线网络视频传输的要求，如：2006 年深圳公交车载监控项目一期和 2007 年东莞公交车载监控项目一期除对视频录像质量提出 4 路 D1 全实时要求外，这两个项目还要求能将采集到的数字视频通过运营商网络实时传输到指挥中心;在公安警车、银行运钞车等特殊行业车载监控项目为实现对突发事件远程指挥也有不少对无线视频网传的需求。

国内 3G 网络只有 TD-CDMA 在 2008 年 4 月 1 日正式发牌，且只在与奥运会相关的 8 个主要城市市区进行网络覆盖，预计网络完成商用化还需 1?2 年时间。其他两种 3G 制式暂未发牌，未来 1?2 年内车载无线视频网传还难以在 3G 网络环境下应用。因中国移动的 EDGE 网络(GPRS 升级版)覆盖率还不是很高(只是在部分城市中心地区进行了覆盖)。现有网络中覆盖范围最广，传输速率较快的无线视频网传方式还是基于中国联通的 CDMA 1X 网络，其理论带宽为 153.6kbps，实测上行带宽约 50?60kbps，可网传每秒 5 帧左右 CIF 格式的视频图像;又因 CDMA 1X 网络带宽变化幅度很大，使车载硬盘录像机视频网传的质量还不是很理想，存在延迟大、图像丢帧等现象。

如何做到无线视频网传带宽自适应(随着带宽的升降，变化视频的帧率和码流量)，以及提高网传视频的质量是未来各厂家进一步研发的主要方向。

智能化应用

智能化是未来视频监控发展的主要方向之一，传统视频监控以录像取证事后查询为主，智能识别则是通过机器视觉分析技术，进行预警或行为识别，将犯罪控制在萌芽中。智能识别主要应用领域包括：移动侦测、物体追踪、人脸识别、车牌识别、非法滞留、人流/车流统计等等方面。国内数字视频分析的厂家在智能分析算法上已经有了一定的技术积累，处于即将商业化应用的阶段。

近年来，随着机器视觉技术的发展，国内部分厂家的嵌入式硬盘录像机已经支持部分智能分析功能，并有智能分析功能产品在车载硬盘录像机上应用。已有车载硬盘录像机加入了人脸检测和车牌识别智能模块，可通过智能模块进行分析处理人脸信息和车牌信息。未来还将根据各行业客户的需求增加其他智能模块。