这两款摩托车使用了相同的发动机,但是在调校方面是有区别的。这两款摩托车都使用了代号为nsc125的发动机,这款发动机的排量为124.9cc,压缩比为9.8比1,最大功率为6.87kw,最大扭矩为10.3牛米,最大功率转速为7500转每分钟,最大扭矩转速为6000转每分钟。
摩托车的发动机转速都是比较高的,因为摩托车的发动机惯性更小。
摩托车的发动机与汽车的发动机工作原理其实是相同的。
摩托车使用的也是汽油四冲程发动机,这种发动机在运行时有四个冲程,分别是吸气冲程,压缩冲程,做功冲程,排气冲程。
发动机处于吸气冲程时,发动机的进气门会打开,此时活塞会向下运行吸入可燃混合气。
发动机处于压缩冲程时,发动机的进气门和排气门会关闭,此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。
发动机处于做功冲程时,火花塞会点燃可燃混合气,燃烧的可燃混合气会向下推动活塞,这样发动机就可以输出动力了。
发动机处于排气冲程时,发动机的排气门会打开,此时活塞会向上运行,这样可以将发动机汽缸内的废气排出。
差速器是一种能够使汽车左右或前后的驱动轮在曲线行驶时能够以不同的旋转速度带动汽车从而达到平稳行驶的装置。它的原理是通过汽车在转弯时两侧车轮的转速不同产生的两个相反方向的力矩,使行星齿产生自转,然后改变车轮的转速,让汽车能够平稳的转弯。
马力是用来衡量发动机单位时间内做功多少的,扭矩是用来衡量发动机做功一次能够输出多大力矩的。马力可以换算成功率。功率和扭矩是发动机两个重要的性能参数,很多消费者购车时都比较看重发动机的这两个参数。
低功率发动机与高功率发动机的压缩比不同,活塞形状不同,涡轮增压压力不同,控制程序不同,缸垫厚度也是不用的。很多车友认为高低功率发动机只是控制程序不同,其实并没有大家想象的那么简单。高低功率发动机有很多部件和设计都是不同的。
马力大的发动机功率就大,因为马力是可以换算成功率的。功率越高的发动机性能越强,但是油耗也是越高的。发动机的功率与扭矩和转速有关系,也与发动机的进气量和喷油量有关系。