大部分2.0l自然吸气发动机的马力都在170匹左右,大部分2.0l涡轮增压发动机的马力都在220匹左右,有些2.0l涡轮增压发动机的马力是很大的,例如奔驰a45 amg的2.0t发动机在原厂状态下就能输出381马力。
涡轮增压技术是提高发动机动力最直接有效的手段。
涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。
大家都知道,发动机是以空气和燃油的混合物为燃料的。
如果增加了进气量再相应增加喷油量,这样就等于增加了汽缸内燃料的量。
汽缸内的燃料增加了,那每次燃烧产生的能量就会增加,这样发动机的动力也会提高。
涡轮增压系统的工作原理是很简单的,涡轮增压发动机拥有涡轮增压器。
涡轮增压器是由两个部分组成的,一部分是压缩涡轮,另一部分是排气涡轮。
排气涡轮与压缩涡轮是同轴连接的,压缩涡轮与进气歧管连接,排气涡轮与排气歧管连接。
当发动机达到一定转速时,排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的。
排气涡轮旋转压缩涡轮也会旋转,此时压缩涡轮可以压缩空气并将空气输送到发动机汽缸内。
差速器是一种能够使汽车左右或前后的驱动轮在曲线行驶时能够以不同的旋转速度带动汽车从而达到平稳行驶的装置。它的原理是通过汽车在转弯时两侧车轮的转速不同产生的两个相反方向的力矩,使行星齿产生自转,然后改变车轮的转速,让汽车能够平稳的转弯。
马力是用来衡量发动机单位时间内做功多少的,扭矩是用来衡量发动机做功一次能够输出多大力矩的。马力可以换算成功率。功率和扭矩是发动机两个重要的性能参数,很多消费者购车时都比较看重发动机的这两个参数。
低功率发动机与高功率发动机的压缩比不同,活塞形状不同,涡轮增压压力不同,控制程序不同,缸垫厚度也是不用的。很多车友认为高低功率发动机只是控制程序不同,其实并没有大家想象的那么简单。高低功率发动机有很多部件和设计都是不同的。
马力大的发动机功率就大,因为马力是可以换算成功率的。功率越高的发动机性能越强,但是油耗也是越高的。发动机的功率与扭矩和转速有关系,也与发动机的进气量和喷油量有关系。